DeCA electrónico: obligatorio desde el 5 de octubre de 2026

Es el documento electrónico de control administrativo: la versión electrónica del documento de control que la Orden FOM/2861/2012 exige para cada envío de transporte público de mercancías por carretera. Lleva cargador, transportista, origen, destino, mercancía y peso, fecha y matrículas.

Desde el 5 de octubre de 2026. La Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible (disposición transitoria octava) obliga a que sea digital a los diez meses de su entrada en vigor, que fue el 5 de diciembre de 2025. El Ministerio de Transportes aclara que no hay previsto ningún periodo adicional sin sanciones después de esa fecha.

Los dos están obligados: el cargador contractual y el transportista efectivo. El cargador responde de sus datos, del transportista, del origen y destino y de la mercancía. El transportista responde de la autorización especial, la fecha y las matrículas. Basta con que uno lo genere y el otro pueda descargarlo durante un año. Si subcontratas un viaje a otro transportista, él es el transportista efectivo y tú el cargador contractual.

No si es un escaneo o una foto: la Resolución de 5 de junio de 2026 exige un PDF generado directamente desde los datos. Además tiene que llevar un código QR con una dirección https que descargue el PDF sin contraseñas. El canal da igual: enviar por WhatsApp el PDF de un DeCA electrónico válido está bien.

El DeCA con su código QR, en el móvil o impreso en papel, o solo el código QR. Los agentes descargan el PDF desde el enlace. Las anotaciones a mano sobre una copia impresa no cuentan.

No. La normativa no exige homologación ni registro del programa ni del proveedor, y el dominio donde se guardan los PDF puede ser cualquiera sin comunicarlo antes. Tampoco hay que registrarse ni subir los DeCA a ninguna plataforma del Ministerio: vale cualquier programa, propio o de un proveedor, que cumpla los requisitos técnicos.

Al menos un año, tanto el cargador como el transportista. El enlace de descarga del QR se puede desactivar siete días naturales después de terminar el servicio, pero el archivo se tiene que conservar.

La falta del documento de control o de sus datos esenciales es infracción grave según el artículo 141.17 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, con multa de 401 a 600 euros (artículo 143.1.d).

Sí, si el cargador y el transportista son los mismos en todos los envíos y cada envío indica claramente su origen, destino, mercancía y peso. En Constrack el conductor añade cada viaje al mismo DeCA antes de salir (mismo PDF y mismo QR) o emite uno nuevo con Repetir último.

Sí, siempre que contenga todos los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 e identifique por separado al cargador contractual y al transportista efectivo. Si al albarán le falta alguno de esos datos, no sirve como DeCA.

No, si es transporte privado complementario. Según el Ministerio de Transportes, el DeCA solo se exige en el transporte público de mercancías, así que no se aplica cuando una empresa cuya actividad no es transportar lleva mercancía propia o de su actividad con sus vehículos y conductores. En ese caso debe llevar documentación que acredite esas condiciones (art. 102.2 de la LOTT). Si transportas para otros con autorización de transporte público, sí lo necesitas. Tampoco se exige en mudanzas, traslado de vehículos averiados en vehículos especiales ni paquetería de pocos bultos.

El DeCA va incluido en todos los planes, sin coste por documento, desde 79 €/mes + IVA. Puedes probarlo gratis 14 días sin tarjeta.