El DeCA electrònic és obligatori des del 5 d'octubre de 2026: què canvia i com preparar-se

Des del 5 d'octubre de 2026, el document de control administratiu de cada enviament de transport públic de mercaderies per carretera dins d'Espanya ha de ser electrònic (DeCA). Ho imposa la disposició transitòria vuitena de la Llei 9/2025 de Mobilitat Sostenible, i la Resolució de 5 de juny de 2026 fixa com ha de ser: PDF natiu amb QR, enllaç de descàrrega sense contrasenya i conservació d'un any. El contingut del document no canvia i no hi ha cap període de gràcia previst.

Si tens camions de terres, banyeres d'àrids o subcontractes ports, això t'afecta. A sota tens què canvia exactament i una checklist per deixar-ho resolt aquesta setmana.

Per què la data és el 5 d'octubre?

La Llei 9/2025, de 3 de desembre, de Mobilitat Sostenible es va publicar al BOE el 4 de desembre de 2025 i va entrar en vigor l'endemà. La seva disposició transitòria vuitena diu que el document de control regulat a l'Ordre FOM/2861/2012 "deberá ser necesariamente digital a los diez meses desde la entrada en vigor de esta ley". Deu mesos després del 5 de desembre de 2025 és el 5 d'octubre de 2026.

El Ministeri de Transports ho confirma a les seves preguntes freqüents i afegeix que no hi ha prevista cap fase posterior sense sanció.

Què canvia i què no canvia?

	Abans del 5/10/2026	Des del 5/10/2026
Suport del document	Paper o electrònic	Electrònic obligatori (PDF natiu)
Camps obligatoris	Art. 6 Ordre FOM/2861/2012	Els mateixos
Qui el formalitza	Carregador contractual i transportista efectiu	Els mateixos
Com el veu l'inspector	Paper a la cabina	Escaneja el QR i descarrega el PDF
Signatura	No obligatòria	No obligatòria
Conservació	Com a mínim un any	Com a mínim un any, amb el PDF descarregable
Exempcions	Art. 2 de l'Ordre	Les mateixes

És a dir: canvia el suport, no el contingut ni les responsabilitats. Si avui ja fas bé el document de control en paper, tens mig camí fet.

Què exigeix el format electrònic?

La Resolució de 5 de juny de 2026 (BOE-A-2026-12784) demana:

• Un PDF de fins a 5 MB generat a partir de dades, no una foto ni un escaneig.
• Un codi QR dins del PDF amb la URL única del document.
• Una URL https que descarregui el PDF directament, sense usuari ni contrasenya, activa durant tot el servei. Es pot apagar 7 dies naturals després d'acabar-lo.
• Que es generi abans de començar el servei.
• Conservar-lo com a mínim un any.

El conductor el porta al mòbil o imprès, sempre amb el QR. Al control ensenya el DeCA o, si no, només el QR. Les anotacions a mà sobre el paper no compten.

L'explicació completa de cada requisit és a la guia completa del DeCA electrònic.

A qui afecta al sector de l'obra?

A qualsevol que contracti o faci transport públic de mercaderies amb origen i destinació a Espanya. Alguns casos típics:

• Transportista autònom amb banyera que treu terres d'una excavació per a una constructora: DeCA a cada enviament. Constructora = carregador contractual; autònom = transportista efectiu.
• Empresa d'àrids que ven amb port i subcontracta el camió: l'empresa d'àrids és el carregador contractual davant del camioner.
• Empresa de transport que en subcontracta una altra: la que subcontracta passa a ser el carregador contractual; la que condueix, el transportista efectiu.
• Constructora que mou els seus materials o màquines amb el seu camió i el seu conductor: el Ministeri indica que el DeCA no s'aplica al transport privat complementari, tot i que cal portar documentació que acrediti que la càrrega i el vehicle són de l'empresa.

També en queden fora les mudances, el transport de vehicles avariats en vehicles especials, la paqueteria de pocs paquets i els transports que no necessiten autorització (art. 2 de l'Ordre FOM/2861/2012).

Què passa si el 5 d'octubre no el tinc?

La LOTT qualifica com a infracció greu la manca o la falta de dades essencials de la documentació de control (art. 141.17), també quan l'empresa no vetlla perquè el conductor la tingui "en formato papel o electrónico" al control. La multa és de 401 a 600 euros (art. 143.1.d).

A més, recorda que el carregador contractual també respon que el document vagi a bord, llevat que demostri que el va emetre. Si contractes ports, demana al teu transportista que et confirmi com emetrà el DeCA, o emet-lo tu.

Checklist: com preparar la teva empresa abans del 5 d'octubre

Pensada per a una empresa de transport, de moviment de terres o una constructora que contracta ports.

1. Identifica quins transports necessiten DeCA

• Fes la llista de rutes i clients habituals: obra a abocador, pedrera a obra, planta de reciclatge, dipòsit de terres.
• Separa els que són transport públic (amb autorització, per a tercers o contractats a un transportista) dels que són privat complementari.
• Marca les subcontractacions: aquí canvia qui és el carregador contractual.

2. Decideix qui emet el document en cada relació

• L'Ordre hi obliga tots dos, però no diu qui l'omple. Pacteu-ho per escrit amb cada client o transportista habitual.
• Si l'emet el teu client, demana que t'arribi el PDF amb el QR abans que surti el camió.

3. Prepara les dades mestres

• NIF i domicili de cada carregador contractual.
• NIF de cada transportista efectiu, inclosos els autònoms que subcontractes.
• Matrícules de caps tractors, rígids i remolcs o semiremolcs.
• Adreces d'obres, pedreres, plantes i abocadors que fas servir cada setmana.

4. Defineix com expressaràs el pes

• Si hi ha bàscula, pes en kg o tones.
• Si la càrrega es fa amb pala sense bàscula, l'Ordre permet una altra magnitud: metres cúbics, per exemple.

5. Tria l'eina

• Comprova que genera un PDF natiu amb QR, amb una URL que descarrega el PDF sense contrasenya, i que el conserva un any.
• No busquis "homologació": no existeix. El Ministeri confirma que no cal certificar les aplicacions del DeCA ni pujar els documents a cap plataforma.

6. Prepara els conductors

• Cada conductor ha de tenir el DeCA al mòbil (o imprès) abans d'arrencar.
• Explica que en un control n'hi ha prou d'ensenyar el QR.
• Res de corregir amb bolígraf: si canvia el camió, la destinació o la càrrega, es corregeix al sistema i s'envia la versió nova.

7. Organitza els viatges repetits

• Un camió que fa diversos viatges al dia a la mateixa obra pot agrupar enviaments en un DeCA si el carregador i el transportista són els mateixos i cada viatge queda identificat. Si no, un DeCA per viatge.

8. Connecta el DeCA amb el teu control d'obra

• El DeCA diu què ha sortit i cap a on. L'albarà diu què s'ha rebut i quant es cobra. Enllaça'ls per no teclejar dues vegades i per quadrar ports amb factures. Ho expliquem a DeCA, albarà i carta de port: diferències.

9. Fes una prova real abans del dia 5

• Emet un DeCA de prova, escaneja el QR amb un altre mòbil que no tingui la sessió iniciada i comprova que el PDF es descarrega directament.

Com ho resol Constrack?

El mòdul de DeCA de Constrack està inclòs a tots els plans i compleix el que demana la Resolució: PDF natiu amb QR, enllaç de descàrrega directa sense contrasenya que s'apaga sol 7 dies després del transport i PDF conservat un any. Sense homologacions ni proveïdors intermedis, perquè la norma no els exigeix.

Pensat per a l'obra:

• El conductor l'emet des del mòbil amb "Nou DeCA", i per al segon viatge del dia fa servir "Repetir l'últim".
• Dreceres per a les càrregues habituals: terres, tot-u, grava i runa.
• Si el DeCA va a una obra, la destinació s'omple amb l'adreça de l'obra.
• Des del DeCA emès es crea l'albarà de l'obra amb les mateixes dades.

Mira com funciona a la pàgina del DeCA o comença la prova gratuïta de 14 dies.

Preguntes freqüents

Hi haurà una moratòria?

A data d'aquest article, no. El Ministeri indica que no hi ha prevista cap fase addicional després del 5 d'octubre en què no se sancioni.

Em serveix el mateix document en paper escanejat?

No. El PDF s'ha de generar de manera nativa a partir de dades. Els escanejos i les fotos no compleixen la Resolució.

He de registrar la meva aplicació o els meus DeCA al Ministeri?

No. Els PDF es guarden al teu repositori i s'han de poder descarregar des del QR. No cal pujar-los a cap plataforma.

Soc una constructora i només contracto ports. M'afecta?

Sí. Com a carregador contractual estàs obligat a formalitzar el DeCA juntament amb el transportista i respons de les dades a) a d): les teves dades, les del transportista, origen i destinació, naturalesa i pes de la càrrega.

I si el transport és internacional?

El DeCA és per al transport interior (nacional i cabotatge). En internacional es fan servir els documents dels convenis, com el CMR.

---

Fonts: Llei 9/2025, disposició transitòria vuitena (BOE-A-2025-24545); Resolució de 5 de juny de 2026 (BOE-A-2026-12784); Ordre FOM/2861/2012 (BOE-A-2013-154); Llei 16/1987 LOTT, arts. 141.17 i 143.1.d (BOE-A-1987-17803); preguntes freqüents del DeCA del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. Aquest article és informatiu i no substitueix l'assessorament jurídic.